Abbasso le vertigini!I turisti che visitano l'Austria fanno spesso confusione con i termini riferiti ai mezzi di trasporto, soprattutto quelli adibiti agli spostamenti di turisti e sciatori dalle valli alle cime delle montagne. ViaggiAustria.com ha inviato uno dei suoi team sul posto per capire in cosa si differenziano. Funicolari
Una funicolare è una via di mezzo tra un treno e un ascensore. Due vagoni di eguale peso e misura sono uniti tra loro da un cavo che passa attorno a delle carrucole e a una ruota motrice nella stazione a monte. Poiché è la ruota motrice a far muovere il cavo, un vagone sale lungo il pendio e l'altro scende. I due vagoni s'incontrano a metà percorso (in genere lungo un breve tratto con doppi binari).
Le funicolari vengono usate per risalire pendii troppo erti per un treno. In genere il tragitto è diritto e i vagoni risalgono in linea retta, come un ascensore, per una distanza compresa da circa 100 a 1000 metri. Un esempio è la funicolare di Salisburgo che raggiunge il castello di Salisburgo (“Festung Salzburg”) Funivie
Una funivia è costituita da un cavo portante che esegue un movimento reversibile e da due cabine, ciascuna sospesa a un'estremità del cavo. Le cabine possono trasportare un numero di passeggeri compreso tra poche decine fino a un centinaio e più per viaggio. Come i vagoni di una funicolare, le due cabine sono controbilanciate: quando cioè una cabina si trova nella stazione a monte, l'altra si trova nella stazione a valle, ed entrambe si incontrano a metà strada tra la discesa e la salita. Le funivie vengono utilizzate quando è sconsigliato l'uso di una funicolare: per esempio, se il terreno è sconnesso o per trasportare i passeggeri in cima a un colle. Un esempio è la “Untersbergbahn” usata per accedere sul monte Untersberg, a Gartenau, nei pressi di Salisburgo. Cabinovie (impianti di risalita per le piste da sci)
Sulle piste da sci sono diffuse le cabinovie, che sono, in pratica, delle funivie in miniatura. Le cabine, sospese a un unico cavo portante, sono decisamente più piccole rispetto a quelle delle funivie e possono trasportare da due a quattro passeggeri.
Anziché raggiungere la Loferer Alm a piedi, perché non prendete la cabinovia? Lofer presso Salisburgo. Cremagliera
Una cremagliera è una ferrovia o tranvia dotata di un meccanismo a cremagliera: molto simile a una normale ferrovia, possiede locomotive o vagoni semoventi, dotati di una ruota dentata fissa. Questa ruota si accoppia con una seconda ruota dentata e trasforma il movimento da rotatorio a traslatorio, consentendo così il movimento di trazione su pendii troppo erti perché il sistema propulsivo convenzionale tramite adesione (ruota contro binario) sia efficace.
Spesso le ferrovie delle località di montagna sfruttano il sistema a cremagliera solo sui tratti in cui è necessaria una trazione più efficace. Se vi capita di viaggiare su una cremagliera, sentirete il passaggio al moto a cremagliera: la locomotiva si ferma e l'ingegnere attiva la cremagliera. Un esempio stupendo è la Achenseebahn a Jenbach. Tirolo
  
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